Dezember 2006

14. Dezember 2006, Kommunikation:

Die Riesenmaschiene (sic!) für Doofe

Gibt man das Wort "Maschine" bei Google ein, erhält man derzeit 2.950.000 Treffer, bei der Doofvariante "Maschiene" erhält man zunächst ein freundliches Nachhaken von Google, ob man nicht doch vielleicht "Maschine" gemeint habe, und darunter immerhin 133.000 Treffer. Akzeptiert man die Suchtrefferhäufigkeit als Maßstab, ergibt dies eine Fehlerquote von 4,3 Prozent, was die Schreibweise als beliebten Fehler adelt – und für die Zentrale Intelligenz Agentur Grund genug ist, von ihrer hochgelobten Riesenmaschine eine Version für Doofe anzulegen: die Riesenmaschiene mit gleichen Inhalten, aber der Zielgruppe angepasster Orthografie. Herrlich!

Posted by Julian von Heyl in Kommunikation at 15:25 | Permalink | Kommentare (0)

12. Dezember 2006, Kunstwelten:

Künstler im Google-Logo

Den heutigen Geburtstag von Edvard Munch hat bereits die Kulturtussi adäquat gewürdigt; hingegen will ich diesen Anlass nutzen, einmal auf das Schaffen von Dennis Hwang aufmerksam zu machen, der für zahlreiche der speziellen Google-Logos verantwortlich zeichnet, welche an besonderen Feiertagen, Jubiläen und Gedenktagen das Standardlogo ersetzen. Mit teils sehr reduzierten Mitteln gelingt es ihm immer wieder, hohen Wiedererkennungswert mit Originalität zu vereinen; mal ist das Google-Logo stark verfremdet, dann wieder ist die Sprache des Künstlers ganz dem Formalismus der sechs Buchstaben untergeordnet.

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Posted by Julian von Heyl in Kunstwelten at 14:00 | Permalink | Kommentare (1)

7. Dezember 2006, Automobil:

Die Propeller-Autos von Marcel Leyat

Dem französischen Ingenieur Marcel Leyat, am 26. März 1885 in Die im Département Drôme geboren, kommt sicher das Verdienst zu, eines der ungewöhnlichsten Fahrzeuge der Automobilgeschichte geschaffen zu haben. Schon früh begeisterte er sich für Flugzeuge, wurde Pilot und arbeitete bei den Astra-Flugzeugwerken, bevor er sich selbstständig machte. Unterstützt von einigen Honoratioren seiner Heimatstadt gründete er die "Société des Aéroplanes Leyat" und konnte seine Gönner schon bald durch eigene Flugkünste überzeugen: Am 25. August 1909 stieg er unter den Augen von etwa 1.500 Schaulustigen, gezogen von einer Seilwinde, die am Auto seines Bankiers befestigt war, mit seinem ersten Segelflugzeug hoch in die Lüfte.

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Posted by Julian von Heyl in Automobil at 14:51 | Permalink | Kommentare (3)